Le projet Mission H24, mené conjointement avec TotalEnergies, Michelin, Symbio et Plastic Omnium, a présenté hier les détails d'un nouveau prototype de sa voiture de course à hydrogène. Evolution du modèle qui a participé à quelques courses de la Michelin Le Mans Cup 2022, il vise désormais à rivaliser, dans la catégorie GT3, avec les meilleurs dès les 24 heures du Mans 2025.
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Après avoir introduit l'hydrogène sur les circuits, MissionH24 entre désormais dans une nouvelle phase : amener l'hydrogène dans la compétition ». Le président de l'ACO (Automobile Club de l’Ouest, qui gère le circuit du Mans) et président du projet
MissionH24, Pierre Fillon, place d’emblée la barre haut. Le nouveau prototype, dont le nom sera révélé le 13 novembre, doit être «
le premier vainqueur zéro émission des 24 Heures du Mans ».
Depuis son lancement en 2018, avec notamment des sorties en piste dans la
Michelin Le Mans Cup (quatre épreuves en 2022), l’équipe de MissionH24 a collecté suffisamment de données et d’expérience pour construire une version de son bolide à pile à combustible, destinée à participer la compétition phare en endurance.
Jusqu'à 320 km/h
D’une conception aérodynamique totalement repensée, il sera doté d’une batterie au lithium de 400 kW couplée à un moteur et une transmission d’une puissance maximale de 872 ch (650 kW). Fournie par Symbio, la pile à combustible offrira jusqu'à 300 kW avec une densité 50 % plus élevée que le prototype actuel.
