On le sait déjà, la célèbre course des 24 Heures du Mans s’est ouverte à l’hydrogène. A l’édition 2025 de l’EcoGreen Energy, Pierre Fillon, président de l’ACO, a rappelé le contexte dans lequel la compétition évolue sur cette piste énergétique.Fer de lance du programme Mission H24, il défend une approche fondée sur le mix énergétique et croit fermement au potentiel de l’hydrogène, y compris pour les usages du quotidien.
L’EcoGreen, ce n’est pas seulement un challenge où des collégiens, lycéens et élèves ingénieurs cherchent chaque année au mois de mai à établir des records de basse consommation au bioGNV, à l’électricité ou à l’hydrogène. C’est aussi un espace de réflexion. En 2025, le Forum a cédé la place au Club. Une nouvelle formule que Patrice Mehrand, à la tête de l’organisation, a ainsi expliqué : «
Nous avions fait le tour des thèmes concernant la décarbonation des transports lourds ».
Désormais, les intervenants se succèdent le temps d’un déjeuner. Et tout à proximité des stands où les équipes apportaient les derniers réglages aux vingt-cinq Protos et Urban Concepts engagés dans le challenge. Premier des trois invités à s’exprimer, le
climatologue François Gemenne a défendu l’idée d’un mix d’énergie pour décarboner la mobilité, très en phase avec les véhicules électriques à batterie ou à PAC H2, et les thermiques au
bioGNV ou hydrogène que de jeunes pilotes s’apprêtaient déjà à conduire sur le circuit de Fay-de-Bretagne (44).
