Train à hydrogène
« La technologie n'est pas encore mûre » : Alstom met en pause ses projets hydrogène
Alstom suspend le développement de ses projets hydrogène. Un nouveau coup dur pour la filière !
Alors que de plus en plus de grands groupes revoient leur stratégie sur l’hydrogène, Alstom annonce à son tour une pause. Après Stellantis, qui a abandonné la technologie à l'été, c’est désormais le groupe ferroviaire français qui suspend ses projets de développement dans le secteur.
Selon La Lettre, cette mise en pause a été décidée il y a quelques jours lors d’un comité social extraordinaire. La filiale Alstom Hydrogène va cesser ses activités, et ses salariés seront redéployés sur d'autres activités du groupe.
Malgré les difficultés techniques rencontrées, notamment en Allemagne, l’industriel indique rester engagé dans la maintenance et le bon fonctionnement des trains déjà vendus.
« La technologie hydrogène n’est pas encore complètement mûre. Les performances des piles à combustible s’améliorent mais il reste des progrès à réaliser », avait reconnu Henri Poupart-Lafarge, directeur général d'Alstom, lors d’une interview accordée mi-novembre à BFM Business.
Alors que de plus en plus de grands groupes revoient leur stratégie sur l’hydrogène, Alstom annonce à son tour une pause. Après Stellantis, qui a abandonné la technologie à l'été, c’est désormais le groupe ferroviaire français qui suspend ses projets de développement dans le secteur.
Selon La Lettre, cette mise en pause a été décidée il y a quelques jours lors d’un comité social extraordinaire. La filiale Alstom Hydrogène va cesser ses activités, et ses salariés seront redéployés sur d'autres activités du groupe.
Les livraisons de trains hydrogène maintenues
L’industriel tricolore a confirmé qu’il respecterait les commandes en cours. Cela concerne notamment les rames de trains régionaux à hydrogène destinées à la France et à d’autres pays européens. En Allemagne, une flotte de 14 Coradia iLint circule déjà en Basse-Saxe. En France, 12 trains ont été commandés par quatre régions.Malgré les difficultés techniques rencontrées, notamment en Allemagne, l’industriel indique rester engagé dans la maintenance et le bon fonctionnement des trains déjà vendus.
« La technologie hydrogène n’est pas encore complètement mûre. Les performances des piles à combustible s’améliorent mais il reste des progrès à réaliser », avait reconnu Henri Poupart-Lafarge, directeur général d'Alstom, lors d’une interview accordée mi-novembre à BFM Business.
