Voiture hydrogène
Chez Hyundai, les ventes de véhicules hydrogène ont bondi de 58 % en 2025
En bref
- En 2025, Hyundai a vendu 7 047 véhicules hydrogène, soit +58 % sur un an, une croissance largement portée par la Corée du Sud, premier marché du constructeur.
- Hors Corée, les ventes de véhicules hydrogène de Hyundai restent marginales sur les autres marchés internationaux, malgré la présence du Nexo.
- À l'échelle mondiale, l'hydrogène ne représente qu'environ 0,17 % des ventes totales de Hyundai, très loin derrière les hybrides et les véhicules électriques.
Boostées par l’arrivée du nouveau Nexo, les ventes de véhicules à hydrogène de Hyundai ont fortement progressé en 2025. Malgré tout, l'hydrogène reste largement minoritaire dans le mix-énergétique du groupe.
Selon les chiffres publiés par Hyundai, 7 047 véhicules hydrogène ont été écoulés dans le monde en 2025, contre un peu plus de 4 400 unités un an plus tôt. Cette progression spectaculaire s’inscrit néanmoins dans un volume absolu encore très limité, tant à l’échelle du groupe que du marché automobile mondial.
Cette performance s’explique notamment par l'arrivée du nouveau Hyundai Nexo sur le marché coréen, mais aussi par un écosystème national historiquement favorable à l’hydrogène : politique publique de soutien, déploiement d’infrastructures de ravitaillement et commandes institutionnelles contribuent à maintenir un niveau de demande sans équivalent ailleurs.
En dehors de la Corée du Sud, la situation est nettement plus contrastée. Avec seulement 238 véhicules hydrogène écoulés à l’international, Hyundai est à la peine sur les autres marchés internationaux, qu’il s’agisse de l’Amérique du Nord, de l’Europe ou de l’Asie-Pacifique.
Un possible changement de dynamique est toutefois à attendre en 2026 avec l’arrivée de la nouvelle génération du Nexo sur les marchés américain et européen. Le constructeur n’a pas communiqué d’objectifs chiffrés, mais entend relancer l’intérêt pour la technologie hydrogène dans ces régions, à un moment où les stratégies de décarbonation restent en pleine recomposition.
À titre de comparaison, les ventes de véhicules électrifiés au sens large (hybrides, électriques, hybrides rechargeables et hydrogène) ont atteint 932 123 unités en 2025, soit près de 27 % du mix global. Dans ce total, les hybrides dominent largement (611 783 unités), devant les véhicules électriques à batterie (269 169 unités). Même si le constructeur continue d’y croire, l’hydrogène reste, pour l’instant, un segment de niche.
Selon les chiffres publiés par Hyundai, 7 047 véhicules hydrogène ont été écoulés dans le monde en 2025, contre un peu plus de 4 400 unités un an plus tôt. Cette progression spectaculaire s’inscrit néanmoins dans un volume absolu encore très limité, tant à l’échelle du groupe que du marché automobile mondial.
La Corée du Sud, pilier quasi exclusif des ventes hydrogène
Dans les faits, la dynamique observée en 2025 repose quasi exclusivement sur la Corée du Sud qui reste — et de très loin — le principal marché de Hyundai pour la mobilité hydrogène. Sur son marché domestique, le constructeur a enregistré 6 809 ventes de véhicules à pile à combustible, en hausse de 78 % sur un an. À elle seule, la Corée concentre ainsi l’écrasante majorité des ventes mondiales de véhicules hydrogène du groupe.Cette performance s’explique notamment par l'arrivée du nouveau Hyundai Nexo sur le marché coréen, mais aussi par un écosystème national historiquement favorable à l’hydrogène : politique publique de soutien, déploiement d’infrastructures de ravitaillement et commandes institutionnelles contribuent à maintenir un niveau de demande sans équivalent ailleurs.
En dehors de la Corée du Sud, la situation est nettement plus contrastée. Avec seulement 238 véhicules hydrogène écoulés à l’international, Hyundai est à la peine sur les autres marchés internationaux, qu’il s’agisse de l’Amérique du Nord, de l’Europe ou de l’Asie-Pacifique.
Un possible changement de dynamique est toutefois à attendre en 2026 avec l’arrivée de la nouvelle génération du Nexo sur les marchés américain et européen. Le constructeur n’a pas communiqué d’objectifs chiffrés, mais entend relancer l’intérêt pour la technologie hydrogène dans ces régions, à un moment où les stratégies de décarbonation restent en pleine recomposition.
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Malgré la hausse de 58 % enregistrée en 2025, les ventes de véhicules hydrogène demeurent anecdotiques au regard des autres motorisations du groupe. Sur un total de 4,1 millions de véhicules vendus dans le monde, les FCEV représentent ainsi moins de 0,2 % des volumes de Hyundai.À titre de comparaison, les ventes de véhicules électrifiés au sens large (hybrides, électriques, hybrides rechargeables et hydrogène) ont atteint 932 123 unités en 2025, soit près de 27 % du mix global. Dans ce total, les hybrides dominent largement (611 783 unités), devant les véhicules électriques à batterie (269 169 unités). Même si le constructeur continue d’y croire, l’hydrogène reste, pour l’instant, un segment de niche.
| Motorisation | Ventes 2025 (unités) | Évolution annuelle | PDM |
|---|---|---|---|
| Thermique (ICE) | 3 176 482 | -4 % | 77,3 % |
| Hybride (HEV) | 611 783 | +32 % | 14,9 % |
| Électrique (EV) | 269 169 | +17 % | 6,6 % |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 44 124 | +21 % | 1,1 % |
| Hydrogène (FCEV) | 7 047 | +58 % | 0,17 % |
