Afin de faciliter les démarches d’achat des collectivités, la Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) vient de référencer une offre de bus à hydrogène en 10 et 12 mètres. C’est le groupe français Safra qui a été retenu avec son Businova H2.
Reprenant les mêmes caractéristiques que la version électrique à batteries, le Businova H2 embarque une motorisation de 250 kW et un pack batteries de 132 kWh qu’elle associe à une pile à combustible de 30 kW fournie par la PME française Symbio. Alimentée par des réservoirs capables de stocker jusqu'à 28 kilos d'hydrogène à 350 bars de pression, celle-ci promet jusqu’à 300 km d’autonomie.
Appel d’offres en cours à l’UGAP
Plateforme concurrente de la CATP, l'Union des Groupements d'Achats Publics (UGAP) a également lancé le 11 juillet dernier sa propre consultation. Ouverte jusqu’au 15 septembre 2020, celle-ci est découpée en deux lots. Le premier concerne l’acquisition d’autobus électriques équipés d’une pile à combustible à la puissance inférieure à 40 kW tandis que le second porte sur des autobus dotés d'une pile à combustible à la puissance supérieure à 60 kW.
En pratique, un seul opérateur sera retenu pour chaque lot à travers un accord-cadre étalé sur une durée de 24 mois.
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