Scania et SSAB (producteur suédois d’acier) ont signé un accord de coopération qui doit permettre au constructeur de poids lourds de s’approvisionner majoritairement, dès 2030, en acier produit à partir d’hydrogène vert. L’acier fabriqué sera totalement décarboné, notamment grâce à la technologie développée par Hybrit (consortium suédois).
Les constructeurs de poids lourds ont engagé une transformation en profondeur de leur industrie. Outre le développement de nouvelles motorisations (
pile à combustible, moteurs à combustion d’hydrogène ou batteries rechargeables), ils s’attaquent désormais à la décarbonation de tous leurs flux d’approvisionnement.
Après Volvo, c’est désormais
Scania (Groupe Volkswagen) qui a annoncé son intention de s’approvisionner massivement en acier vert. En effet, la plupart de l'acier est aujourd'hui fabriqué à l'aide d'une méthode de haut fourneau à oxygène basique (BF-BOF), qui utilise du charbon pour produire de l’acier et est fortement génératrice de carbone.
De l’acier sans émissions carbone
Or,
grâce à la technologie développée par Hybrit et mise en œuvre par SSAB dans son usine d’Oxelösund, la production d’acier sans charbon est passée en phase d’exploitation industrielle. L'hydrogène est utilisé, à la place du charbon, pour chauffer et éliminer l'oxygène du minerai dans un processus connu sous le nom de fer réduit directement (DRI). Associée à un four à arc électrique, alimenté par un électrolyseur, cette technologie permet de produire de l’acier vert aux émissions carbone quasiment nulles.
