Avion à hydrogène
Hydrogène et aviation : un rapport souligne son rôle clé dans la décarbonation du secteur
Un rapport publié par Rolls-Royce, easyJet, Heathrow et l’UCL ATSLab met en avant le potentiel de l’hydrogène pour réduire les émissions du transport aérien tout en accompagnant sa croissance.
Le rapport Enabling Hydrogen in the European Aviation Market explore le rôle que l’hydrogène pourrait jouer dans la transition énergétique du secteur aérien européen et britannique. Réalisée conjointement par Rolls-Royce, easyJet, l’aéroport de Heathrow et le laboratoire Air Transportation Systems Lab de l’University College London (UCL ATSLab), l’étude met en évidence une opportunité unique : combiner réduction des émissions et développement économique.
Selon les auteurs, l’introduction de l’hydrogène aux côtés des carburants durables d’aviation (SAF) permettrait d’accélérer la trajectoire vers la neutralité carbone. Ce potentiel serait encore renforcé si l’hydrogène était intégré au mandat SAF de l’Union européenne, qui vise à imposer progressivement l’usage de carburants à faibles émissions dans l’aviation.
Une adoption progressive, basée sur des hubs stratégiques, s'avérerait donc plus pragmatique et économiquement viable. Elle permettrait aussi de répondre aux enjeux logistiques liés à la distribution et au stockage de l’hydrogène.
Le rapport s’appuie sur le Airline Behaviour Model développé par l’UCL ATSLab, un outil qui modélise le comportement des compagnies aériennes en fonction de variables économiques et technologiques. Il montre que plus les technologies comme l’hydrogène sont introduites tôt, plus leur impact sur la réduction des émissions est significatif.
Les auteurs soulignent aussi que cette transition repose sur une coordination étroite entre constructeurs, compagnies aériennes et gestionnaires d’aéroports.
Pour Rolls-Royce, l’hydrogène vient compléter les efforts déjà engagés sur l’efficacité énergétique et les carburants durables. « Ce rapport démontre le potentiel de l’hydrogène à réduire les émissions tout en soutenant la croissance du secteur », indique Hervé Morvan, directeur des plateformes futures chez Rolls-Royce.
easyJet insiste de son côté sur l’importance d’un soutien continu à l’innovation, malgré les défis technologiques à surmonter. Heathrow, qui pourrait devenir l’un des hubs hydrogène clés, se dit déjà engagé dans les préparatifs pour accueillir ces nouvelles technologies.
Le rapport Enabling Hydrogen in the European Aviation Market explore le rôle que l’hydrogène pourrait jouer dans la transition énergétique du secteur aérien européen et britannique. Réalisée conjointement par Rolls-Royce, easyJet, l’aéroport de Heathrow et le laboratoire Air Transportation Systems Lab de l’University College London (UCL ATSLab), l’étude met en évidence une opportunité unique : combiner réduction des émissions et développement économique.
Selon les auteurs, l’introduction de l’hydrogène aux côtés des carburants durables d’aviation (SAF) permettrait d’accélérer la trajectoire vers la neutralité carbone. Ce potentiel serait encore renforcé si l’hydrogène était intégré au mandat SAF de l’Union européenne, qui vise à imposer progressivement l’usage de carburants à faibles émissions dans l’aviation.
Des hubs hydrogène pour maximiser les gains
L’étude propose de concentrer les investissements dans les infrastructures hydrogène sur une vingtaine de grands aéroports européens, dont trois en France (CDG, Orly et Nice). Cette stratégie ciblée permettrait de générer plus de 80 % des bénéfices en matière de réduction d’émissions, sans déployer immédiatement une infrastructure complète à l’échelle continentale.Une adoption progressive, basée sur des hubs stratégiques, s'avérerait donc plus pragmatique et économiquement viable. Elle permettrait aussi de répondre aux enjeux logistiques liés à la distribution et au stockage de l’hydrogène.
Le rapport s’appuie sur le Airline Behaviour Model développé par l’UCL ATSLab, un outil qui modélise le comportement des compagnies aériennes en fonction de variables économiques et technologiques. Il montre que plus les technologies comme l’hydrogène sont introduites tôt, plus leur impact sur la réduction des émissions est significatif.
Les auteurs soulignent aussi que cette transition repose sur une coordination étroite entre constructeurs, compagnies aériennes et gestionnaires d’aéroports.
Pour Rolls-Royce, l’hydrogène vient compléter les efforts déjà engagés sur l’efficacité énergétique et les carburants durables. « Ce rapport démontre le potentiel de l’hydrogène à réduire les émissions tout en soutenant la croissance du secteur », indique Hervé Morvan, directeur des plateformes futures chez Rolls-Royce.
easyJet insiste de son côté sur l’importance d’un soutien continu à l’innovation, malgré les défis technologiques à surmonter. Heathrow, qui pourrait devenir l’un des hubs hydrogène clés, se dit déjà engagé dans les préparatifs pour accueillir ces nouvelles technologies.
