C'est une version dérivée de ce même véhicule qui doit rejoindre la flotte de Keolis sur l'agglomération de Blois, rapporte un article du quotidien La Nouvelle République qui évoque un déploiement "d'ici la fin de l'année 2026".

Ce n'est d'ailleurs pas la première fois que Keolis s'intéresse à la combustion hydrogène pour le transport collectif : l'opérateur avait déjà signé un accord avec le groupe GCK pour convertir un autocar Iveco Crossway à moteur Cursor 9, transformé pour fonctionner à l'hydrogène, dans des ateliers à Cournon-d'Auvergne. De quoi comparer, sur le terrain, deux approches différentes du moteur thermique à hydrogène, chez deux partenaires distincts.