Voiture hydrogène
Nouveau Hyundai Nexo : le SUV à hydrogène fait peau neuve
Directement inspirée du concept Initium, la nouvelle version du Hyundai Nexo a été présentée à l’occasion du salon de l’automobile de Séoul. Plus musclée, elle s’équipe d’un système hydrogène beaucoup plus performant. Son lancement est attendu dès cet année.
Hyundai lève le voile sur la nouvelle version de sa voiture à hydrogène. Inspiré du concept Hyundai Initium, dévoilé en 2024, le nouveau Hyundai Nexo se distingue par ses lignes plus sculptées et son design plus robuste. Plus grand que son prédécesseur, il s’étend sur 4,75 m de longueur (+ 8 cm) et offre un espace de chargement plus généreux. Allant jusqu’à 993 litres, celle-ci peut être portée à 1719 litres une fois la banquette arrière rabattue.
La navigation embarque un route planner spécifique à l’hydrogène, tandis qu’une double recharge sans fil et la fonction V2L permettent d’alimenter des appareils électroniques à bord ou à l’extérieur.
En matière de sécurité, le nouveau Nexo dispose de neuf airbags et d’une structure renforcée en acier haute résistance. Il embarque plus de 20 systèmes avancés d’aide à la conduite, dont la conduite assistée sur autoroute, la surveillance des angles morts, ou encore l’aide au stationnement à distance.
Au cœur du système, la pile à combustible a été améliorée. Sa puissance passe de 95 à 110 kW. Cette pile est couplée à une batterie « auto-rechargeable » (2,64 kWh – 80 kW) venant assurer le complément de puissance pour alimenter le moteur de 150 kW. En matière de performances, le constructeur annonce un passage de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 179 km/h.
Toujours en 700 bars, la capacité des réservoirs du nouveau Nexo progresse légèrement à 6,69 kg d’hydrogène, contre 6,33 kg pour son prédécesseur. Plus efficient, le véhicule intégrera également une possibilité d’attelage (jusqu’à 1 000 kg) sur certaines versions européennes.
Hyundai lève le voile sur la nouvelle version de sa voiture à hydrogène. Inspiré du concept Hyundai Initium, dévoilé en 2024, le nouveau Hyundai Nexo se distingue par ses lignes plus sculptées et son design plus robuste. Plus grand que son prédécesseur, il s’étend sur 4,75 m de longueur (+ 8 cm) et offre un espace de chargement plus généreux. Allant jusqu’à 993 litres, celle-ci peut être portée à 1719 litres une fois la banquette arrière rabattue.
| Ancien Nexo | Nouveau Nexo | |
| Longueur | 4 670 mm | 4 750 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 640 mm | 1 640 mm |
| Empattement | 2 790 mm | 2 790 mm |
Un intérieur biosourcé
Si l’empattement ne bouge pas (2,79 m), l’espace intérieur a été entièrement repensé comme un espace meublé haut de gamme et composé de matériaux majoritairement biosourcés ou recyclés. Côté technologies, Hyundai introduit un système d’infodivertissement avec deux écrans de 12,3 pouces, des mises à jour OTA, une reconnaissance vocale par intelligence artificielle, ainsi qu’un système audio Bang & Olufsen. S'y ajoute un système de rétro-caméras, qui sera probablement proposé en option.La navigation embarque un route planner spécifique à l’hydrogène, tandis qu’une double recharge sans fil et la fonction V2L permettent d’alimenter des appareils électroniques à bord ou à l’extérieur.
En matière de sécurité, le nouveau Nexo dispose de neuf airbags et d’une structure renforcée en acier haute résistance. Il embarque plus de 20 systèmes avancés d’aide à la conduite, dont la conduite assistée sur autoroute, la surveillance des angles morts, ou encore l’aide au stationnement à distance.
Autonomie étendue et motorisation optimisée
En attente des données officielles d’homologation, le constructeur vise plus de 700 km d’autonomie avec un plein pour le nouveau Hyundai Nexo avec un plein d’hydrogène effectué en cinq minutes.
Avec la fonction V2L, le nouveau Nexo peut utiliser sa batterie externe pour recharger d'autres appareils. Ici un vélo électrique.
Au cœur du système, la pile à combustible a été améliorée. Sa puissance passe de 95 à 110 kW. Cette pile est couplée à une batterie « auto-rechargeable » (2,64 kWh – 80 kW) venant assurer le complément de puissance pour alimenter le moteur de 150 kW. En matière de performances, le constructeur annonce un passage de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 179 km/h.
Toujours en 700 bars, la capacité des réservoirs du nouveau Nexo progresse légèrement à 6,69 kg d’hydrogène, contre 6,33 kg pour son prédécesseur. Plus efficient, le véhicule intégrera également une possibilité d’attelage (jusqu’à 1 000 kg) sur certaines versions européennes.
| Ancien Nexo | Nouveau Nexo | |
| Puissance pile | 95 kW | 110 kW |
| Puissance moteur | 120 kW | 150 kW |
| Capacité réservoir | 6,33 kg – 700 kg | 6,69 kg – 700 bars |
| Batterie | 1,56 kWh – 40 kW | 2,64 kWh – 80 kW |
| 0-100 km/h | 9,5 s | 7,8 s |
| Vitesse max | 179 km/h | 179 km/h |
Commercialisation mondiale prévue en 2025
La nouvelle version du SUV à hydrogène sud-coréen sera lancée dans plusieurs marchés cette année. Pour l’heure, les tarifs n’ont pas été révélés.Aller plus loin
Inspiré du concept Initium, le nouveau Hyundai Nexo introduit la dernière technologie de pile à combustible hydrogène du fabricant sud-coréen.
