Aux Pays-Bas, DHL Freight explore le potentiel du camion hydrogène en conditions réelles

Aux Pays-Bas, DHL Freight a déployé en janvier à Eindhoven son premier camion à hydrogène en exploitation quotidienne.

DHL continue d’explorer le potentiel de l’hydrogène pour ses opérations logistiques. Déjà associé à Daimler pour l’expérimentation du Mercedes GenH2, le groupe lance un nouveau test aux Pays-Bas. Ambitionnant une sortie complète du diesel, le terminal DHL Freight d’Eindhoven expérimente actuellement plusieurs solutions. Alors que des véhicules électriques à batteries circulent déjà aux côtés de modèles fonctionnant aux biocarburants, un premier camion à pile hydrogène vient d’être intégré à la flotte.

Opérant sur une ligne régulière, celui-ci parcourt environ 300 kilomètres quotidiens dans les provinces d’Overijssel et de Gueldre. Les équipes analysent l’autonomie réelle et les schémas de ravitaillement optimaux. Elles évaluent aussi la consommation énergétique sous charge opérationnelle. Les retours des conducteurs et des clients complètent ce dispositif d’observation.

Un modèle contractuel basé sur l’usage

Le véhicule, un Hyundai Xcient Fuel Cell, est loué via Hylane. Fondée en 2021, l’entreprise allemande propose un modèle de transport facturé au kilomètre parcouru. DHL Freight ne paie ainsi que l’usage effectif du camion. Une approche qui permet de mesurer précisément les coûts d’exploitation tout en facilitant la comparaison des coûts de l’hydrogène aux alternatives diesel et électriques.

Exploité par Schuurman Logistics, partenaire historique du site, le camion se ravitaillement sur une station hydrogène exploitée par Teal Mobility, la coentreprise d’Air Liquide et TotalEnergies.

Des enseignements attendus avant un déploiement plus large

Le pilote doit permettre de mesurer les performances et la compétitivité de la solution hydrogène. Si les tests sont concluants, un déploiement plus large pourrait être envisagé.

« Ce camion à hydrogène nous apportera des informations précieuses pour la décarbonation de notre flotte. Face à la hausse des prix du diesel et de l'électricité, cette technologie pourrait devenir une solution opérationnelle intéressante », a expliqué une responsable de DHL Freight.