Hyundai XCient

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Hyundai XCient - A propos

Camion à hydrogène développé par Hyundai, le XCient promet jusqu'à 400 km d'autonomie. Industrialisé en Corée du Sud, il est commercialisé dans certains pays européens.

En 2014, Hyundai est parvenu avec son ix35 Fuel Cell à décrocher le titre de constructeur de la première voiture hydrogène produite en série, coiffant sur le poteau Mercedes, Honda et Toyota. Le Coréen n’a pas davantage traîné pour apparaître comme pionnier du camion hydrogène

Son XCient Fuel Cell, développé dans le cadre d’une coentreprise créée avec le fournisseur suisse de piles à combustible H2 Energy, est livrable depuis 2020 en version porteur. Il sera prochainement décliné en tracteur routier.

Courant septembre 2020, les 10 premiers exemplaires ont été mis en service en Suisse, où 1.600 unités sont attendues pour 2025. A la même échéance, 4.000 Hyundai XCient devraient prendre la direction de la Chine. Après une expérimentation sur place, la commercialisation s’étendrait en 2022 aux Etats-Unis.

Autonomie du camion à hydrogène de Hyundai

Grâce aux 32,09 kilos d’hydrogène qu’il embarque pour alimenter 2 piles à combustible (2 x 95 kW) en amont d’un moteur électrique Siemens 350 kW (3.400 Nm), le XCient dispose d’une autonomie de 400 kilomètres en configuration porteur 4x2 avec traction d’une remorque de 18 tonnes.

Hyundai XCient - Fiche technique

Présentation	Porteur
Configuration	Cabine courte sur châssis 4x2
Autonomie	400 km
Pile à combustible	2 (95 kW chacune)
Contenance du réservoir	32,09 kg
Pression de remplissage	350 bars
Batterie tampon	Lithium-ion 661 V - 73,2 kWh Arkasol
Moteur électrique	350 kW - 3.400 Nm Siemens
Transmission	ATM S4500 Allison 6 rapports + MA
Vitesse maximale	85 km/h
PTC maxi	19 tonnes en version porteur
PTC combiné	36 tonnes en version tracteur
Poids à vide (châssis-cabine)	9,795 tonnes
Longueur	9,745 m
Largeur	2,515 m (2,550 avec protection latérale)
Hauteur	3,730 m
Empattement	5,130 m