Deux distributeurs seront réservés aux autobus, tandis qu’un troisième accueillera les voitures particulières et les poids lourds.
Plus de 15 millions d’euros de soutien public
La construction de l’électrolyseur et de la station bénéficie d’un financement fédéral d’environ 15,1 millions d’euros. Le projet accompagne la stratégie hydrogène déjà engagée par l’entreprise dans le transport collectif. La production locale doit notamment limiter son exposition aux variations du marché de l’hydrogène. Elle permettra aussi de mieux sécuriser l’approvisionnement de sa flotte au quotidien.Une mise en service attendue fin 2026
La RVK prévoit de mettre en service l’installation de Mechernich fin 2026. L’entreprise développe parallèlement une autre unité de production d’hydrogène vert à Bergisch Gladbach. Celle-ci prendra place sur le site du « Grüner Mobilhof », autre projet consacré aux mobilités décarbonées.Un centre dédié aux nouvelles mobilités
L’électrolyseur s’inscrit dans un projet plus large porté par la RVK à Mechernich. Le futur centre AWM doit réunir plusieurs activités liées à la formation et aux nouvelles technologies de mobilité. Il comprendra notamment une académie, une zone dédiée à la formation des conducteurs et un centre de compétences. Le projet immobilier reste actuellement en phase de planification. Le début des travaux du centre est prévu pour le milieu de l’année 2027.
L’électrolyseur s’inscrit dans un projet plus large porté par la RVK à Mechernich. Le futur centre AWM doit réunir plusieurs activités liées à la formation et aux nouvelles technologies de mobilité. Il comprendra notamment une académie, une zone dédiée à la formation des conducteurs et un centre de compétences. Le projet immobilier reste actuellement en phase de planification. Le début des travaux du centre est prévu pour le milieu de l’année 2027.
