Etude : en Allemagne, le bus à hydrogène peine à convaincre de nouvelles collectivités

L'association environnementale Deutsche Umwelthilfe a interrogé les quarante plus grandes villes allemandes sur l'état de leurs flottes de bus et sur leurs achats programmés jusqu'en 2030. Les véhicules à pile à combustible ne représentent que 1,5 % du parc recensé, mais 10,9 % des commandes à venir. Un écart qui s'explique moins par une dynamique de conquête que par un effet de verrou : les réseaux qui achètent de l'hydrogène sont presque exclusivement ceux qui en exploitent déjà.

Trente-neuf des quarante plus grandes villes allemandes ont répondu, seule Chemnitz s'abstenant. Les données de parc portent sur la situation au 31 décembre 2025, et les intentions d'achat sur la période 2026-2030. L'ensemble repose sur les déclarations des collectivités et de leurs exploitants, ce qui en fait l'un des rares jeux de données consolidés sur les arbitrages réels des autorités organisatrices...