Camions hydrogène : Volvo et Scania passent aux essais grandeur nature en Suède

La Suède vient de franchir une nouvelle étape dans le transport lourd à hydrogène. Avec le projet HyLo, Volvo et Scania vont engager 23 camions en conditions réelles pendant trois ans. Un test grandeur nature qui doit surtout résoudre un paradoxe : le pays dispose déjà d’un réseau de stations, mais manque encore de véhicules pour l’utiliser.

Alors que les ventes mondiales de camions à pile à combustible reculent, la Suède tente de relance la filière. Le projet HyLo, pour Hydrogen Logistics, vient d'être lancé sous la coordination de Lindholmen Science Park, à Göteborg. Il réunit vingt-deux partenaires couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur et doit permettre de mettre 23 poids lourds à hydrogène en exploitation réelle chez des transporteurs. Prévu jusqu'en mai 2029, le programme bénéficie du financement du programme national de recherche et d'innovation automobile FFI.

La liste des participants donne la mesure de l'ambition du projet. Aux côtés de Volvo et Scania figurent des producteurs et distributeurs d'hydrogène, parmi lesquels Lhyfe Sweden, Hydri, Strandmöllen, Metacon, Göteborg Hydrogen, PS Energi et Uppvidinge Vätgas.

Les transporteurs et chargeurs sont représentés par Bennesveds Åkeri, MaserFrakt, Samskip Multimodal et TRB Sverige, mais aussi par le logisticien de la grande distribution Dagab et le groupe forestier Sveaskog. La recherche est assurée par Chalmers, le KTH et l'école polytechnique de Lund, avec Energigas Sverige et Transportföretagen pour la partie sectorielle.

Moteur et pile... Volvo engage ses deux technologies hydrogène

Côté constructeurs, Volvo Group et Scania Pilot Partner fourniront les véhicules, qui seront utilisés pendant trois ans par des transporteurs sur différentes applications clients. Mais la contribution de Volvo se distingue par un choix technologique particulier : le groupe engagera à la fois des