Trois nouveaux trains à hydrogène arrivent en Bavière, mais cette fois l'Allemagne a changé de méthode

Trois trains à hydrogène Siemens Mireo Plus H viennent d'être présentés à Mühldorf par la Südostbayernbahn, avant leur mise en service voyageurs prévue en décembre 2026. Après les déboires rencontrés sur d'autres lignes allemandes, la Bavière a cette fois changé de méthode : l'infrastructure de ravitaillement est déjà opérationnelle. Le gouvernement fédéral accompagne le projet à hauteur de 8,2 millions d'euros.

Le calendrier allemand du train à hydrogène s'est illustré ces trois dernières années autant par ses ratages que par ses réussites. La Bavière arrive en fin de séquence avec trois rames destinées à relier Mühldorf à Burghausen, et un dispositif qui semble clairement tirer les enseignements des difficultés rencontrées ailleurs. Une leçon retenue en Bavière En décembre 2024, six Mireo Plus H entraient en service sur la ligne RB27 de la Heidekrautbahn, au nord de Berlin. Ils en étaient retirés onze jours plus tard. Le problème ne venait pas directement des trains, mais de leur approvisionnement en hydrogène.

La station définitive avait pris du retard et la solution transitoire reposant sur des camions-citernes ne parvenait pas à suivre les volumes consommés. Les rames ont depuis repris du...