Selon les informations de l’aéroport, le test du Hilux à hydrogène n’a duré qu’une petite semaine. Objectif : évaluer ses performances dans un environnement spécifique, au plus près de la réalité du terrain.
« Cette phase d’essai permet un retour d’expérience précieux pour permettre au constructeur d’adapter ce prototype aux exigences spécifiques du milieu aéroportuaire » précise l’aéroport dans sa publication.
Encore à l’état de prototype, le Toyota Hilux à hydrogène repose sur une technologie déjà éprouvée chez Toyota. Développé par Toyota Manufacturing UK avec le soutien des autorités britanniques, il embarque trois réservoirs haute pression (700 bars), d’une capacité totale de 7,8 kg d’hydrogène. Identique à celle de la Toyota Mirai, la pile à combustible fournit jusqu’à 128 kW de puissance. Secondée par une batterie de 4 kWh, elle alimente un moteur électrique de 134 kW.
