Caetano H2.City Gold


Caetano H2.City Gold



Caetano H2.City Gold - A propos


Développé en collaboration avec Toyota, le Caetano H2.City Gold est un bus urbain à pile à combustible proposé en plusieurs configurations. Toujours commercialisé en 2026, il annonce jusqu'à 600 km d'autonomie dans sa version 12 mètres grâce à une pile à combustible Toyota et à 37,5 kg d'hydrogène stockés à 350 bars.

Dimensions du Caetano H2.City Gold

Le bus à hydrogène de CaetanoBus est proposé dans plusieurs configurations.

Dans sa gamme actuelle, le constructeur référence notamment :
  • une version de 10,7 mètres, pouvant accueillir jusqu'à 64 passagers ;
  • une version de 12 mètres, pouvant accueillir jusqu'à 87 passagers selon l'aménagement.
La version 12 mètres mesure aujourd'hui environ 12,25 mètres de long dans sa configuration la plus récente, pour 2,55 mètres de large et 3,40 mètres de haut. Selon les versions et les marchés, le H2.City Gold peut recevoir deux ou trois portes.

Bus hydrogène Caetano H2.City Gold

Motorisation du Caetano H2.City Gold

Le H2.City Gold associe une motorisation électrique à une pile à combustible alimentée en hydrogène.

Le moteur électrique synchrone à aimants permanents développe une puissance nominale de 180 kW. Sur la version 12 mètres actuelle, sa puissance maximale peut atteindre environ 350 kW. Le système à pile à combustible est fourni par Toyota. Selon la configuration, sa puissance nominale atteint 60 ou 70 kW.

La version 12 mètres actuellement proposée reçoit notamment une pile Toyota de 70 kW ainsi qu'une batterie LFP de 100 kWh dans certaines configurations récentes. D'autres variantes ont été proposées avec des batteries comprises entre 44 et 80 kWh.

Le partenariat entre les deux groupes est ancien. Toyota et Caetano avaient notamment livré leur premier bus à hydrogène co-brandé en France fin 2021.

Stockage d'hydrogène et autonomie

Les réservoirs d'hydrogène sont installés sur le toit afin de préserver l'espace disponible pour les passagers. Le H2.City Gold embarque jusqu'à 37,5 kg d'hydrogène sous une pression de 350 bars. Selon les générations et configurations, le stockage repose sur quatre ou cinq réservoirs.

Les performances ont fortement progressé depuis les premières versions du modèle. Alors que Caetano annonçait initialement environ 400 km d'autonomie, la gamme actuelle revendique :
  • jusqu'à 500 km pour la version 10,7 mètres ;
  • jusqu'à 600 km pour la version 12 mètres.
Le ravitaillement complet peut être effectué en moins de dix minutes avec une infrastructure compatible.

Cette évolution explique pourquoi les anciennes données de consommation autour de 6 kg/100 km ne doivent plus être présentées comme une valeur unique valable pour toutes les générations du modèle.

Un bus désormais bien implanté en Europe

Depuis son lancement commercial au début des années 2020, le Caetano H2.City Gold a été déployé ou testé sur plusieurs réseaux européens. En France, le modèle a notamment circulé en Vendée et fait l'objet d'essais avec la RATP. La RATP avait testé dès 2021 un H2.City Gold développé avec Toyota.

Le modèle est également présent au Danemark, en Allemagne, en Espagne, en Autriche et plus récemment en Finlande. Cinq H2.City Gold ont notamment été livrés à Jyväskylä en 2025. En 2026, CaetanoBus poursuit encore le déploiement de sa technologie. À Porto, le constructeur a ainsi livré douze H2.City Gold articulés de 18 mètres dans le cadre d'un système BHNS associant bus, production d'hydrogène vert et station de ravitaillement. Le véhicule poursuit également ses démonstrations hors d'Europe. En 2026, Toyota et Caetano ont notamment organisé de nouveaux essais en Arabie saoudite.

À retenir : contrairement à plusieurs bus à hydrogène de première génération aujourd'hui retirés du marché, le Caetano H2.City Gold reste commercialisé et continue d'évoluer. Sa version actuelle de 12 mètres porte l'autonomie annoncée jusqu'à 600 km.

Caetano H2.City Gold - Fiche technique


Caractéristique H2.City Gold 10,7 m H2.City Gold 12 m
Longueur 10,74 m Environ 12 à 12,25 m selon version
Largeur 2,50 m 2,50 à 2,55 m selon version
Capacité maximale Jusqu'à 64 passagers Jusqu'à 85 à 87 passagers selon aménagement
Moteur électrique 180 kW nominal 180 kW nominal, jusqu'à 350 kW en pointe
Pile à combustible Toyota, 60 kW Toyota, jusqu'à 70 kW
Batterie 44 kWh 44 à 100 kWh selon version
Capacité hydrogène 37,5 kg 37,5 à 40 kg selon configuration récente
Pression de stockage 350 bars 350 bars
Autonomie annoncée Jusqu'à 500 km Jusqu'à 600 km
Temps de ravitaillement Moins de 10 minutes Moins de 10 minutes
Statut Commercialisé Commercialisé

Fiche mise à jour le 01.10.2026 à 19:43
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