« Lors de l'achat des bus à hydrogène, la maintenance était comprise dans le contrat », rappelle Crescent Marault, maire d’Auxerre. Privée de pièces détachées, la collectivité envisage désormais d’acheter un ou deux véhicules hors service pour alimenter sa propre chaîne de réparation.
Un avenir incertain
L’agglomération d’Auxerre avait pourtant de grandes ambitions pour l’hydrogène. En 2024, quatre nouveaux bus devaient rejoindre la flotte. L’achat a été annulé à la dernière minute. « Ils demandaient un acompte. À l'époque, on ne le sentait pas et on a eu raison », affirme Crescent Marault.Neuf véhicules supplémentaires étaient également envisagés à l’horizon 2028. Si quatre à cinq nouveaux véhicules auraient été commandés durant l’été, les projections sont désormais floues. Même la station de ravitaillement hydrogène, opérationnelle depuis 2021, ne sera pas agrandie comme prévu. Elle devrait simplement être modifiée pour pouvoir alimenter les futurs véhicules.
