Long de 10,5 mètres pour 2,49 mètres de large, le Toyota Sora 2 peut accueillir 70 personnes, dont 19 assises. Il reçoit une pile à combustible à membrane échangeuse de protons de 113 kW et deux moteurs de 110 kW chacun, soit 220 kW et 970 Nm cumulés.
Trois réservoirs 700 bars totalisent 471 litres, ce qui donne une capacité de l'ordre de 18,8 kilos selon nos calculs. L’ensemble du système est installé en toiture, ce qui facilite la maintenance par les exploitants. Le plein complet demande environ dix minutes. Le véhicule respecte par ailleurs une nouvelle norme de remplissage rapide : lorsque des stations compatibles seront déployées, ce temps pourrait être divisé par deux annonce le constructeur.
Accessibilité et sécurité renforcées
Le Toyota Sora 2 à hydrogène adopte un plancher plat intégral sans marche, pensé pour la circulation des fauteuils roulants et des poussettes. Quatre déclinaisons sont proposées, deux urbaines et deux périurbaines, avec des agencements de sièges différents.
Côté sécurité, le bus embarque un système d’arrêt d’urgence couplé à la surveillance de l’état du conducteur : en cas de problème détecté, le véhicule ralentit, s’immobilise et serre automatiquement le frein de stationnement, y compris en pente. Un détecteur d’angle mort avant alerte le conducteur de la présence de piétons ou de cyclistes. Le véhicule peut enfin servir de source d’alimentation de secours en cas de catastrophe, fonction particulièrement valorisée au Japon.
Pour Toyota, ce lancement intervient alors que le bus reste le segment le plus solide de la mobilité hydrogène. Au Japon comme en Europe, les réseaux urbains offrent ce que les autres usages peinent à réunir : de longues rotations prévisibles, un retour quotidien au dépôt et un acheteur public capable de s’engager sur la durée... Reste à savoir si Toyota parviendra à imposer son nouveau modèle sur un marché où l'électrique à batteries ne cesse de gagner en performances.
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| Développement | Toyota et Isuzu |
|---|---|
| Longueur | 10,5 mètres |
| Largeur | 2,49 mètres |
| Capacité | 70 personnes, dont 19 assises |
| Pile à combustible | 113 kW, à membrane échangeuse de protons |
| Motorisation | Deux moteurs à induction de 110 kW chacun |
| Puissance cumulée | 220 kW |
| Couple cumulé | 970 Nm |
| Réservoirs | Trois réservoirs 700 bars, 471 litres au total - 18,8 kg |
| Autonomie | Plus de 300 km |
| Temps de plein | Environ dix minutes |
| Particularités | Plancher plat intégral, système d’arrêt d’urgence, alimentation de secours possible |
