Camion à hydrogène
Californie : les camions à hydrogène débarquent à Los Angeles et San Diego
Mis à jour le 17.05.2022 à 17:20
La société californienne de production d’hydrogène OneH2 a été sélectionnée pour fournir de l’hydrogène pour une flotte de camions électriques à pile à combustible (PAC) exploités dans le port de Los Angeles et à San Diego.
C’est le Gas Technology Institute (Institut Technologique du Gaz) qui a initié le projet de pile à combustible Fast Track. OneH2 fournira l’infrastructure mobile et fixe d’hydrogène qui permettra le ravitaillement des camions, ainsi que le carburant pour la flotte.
Les poids-lourds à hydrogène ont été financés grâce à une subvention de 6,8 millions de dollars du California Air Resource Board et de partenaires technologiques tels que TransPower, Frontier Energy et le Centre pour l’Énergie Renouvelable. Le projet a également reçu 5,1 millions de dollars du California Climate Investments (Investissements Californiens pour le Climat) qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à renforcer l’économie et à améliorer la santé publique et l’environnement, notamment dans les communautés défavorisées.
Le projet Fast Track ambitionne de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 77 tonnes par camion et par an. Il fournira à l’état de Californie et aux entreprises commerciales des données de performances afin d’évaluer les avantages liés à l’exploitation des camions à hydrogène. Si les coûts d’exploitation sont intéressants, cette initiative devrait encourager d’autres gestionnaires de flottes à passer à l’hydrogène.
C’est le Gas Technology Institute (Institut Technologique du Gaz) qui a initié le projet de pile à combustible Fast Track. OneH2 fournira l’infrastructure mobile et fixe d’hydrogène qui permettra le ravitaillement des camions, ainsi que le carburant pour la flotte.
Les poids-lourds à hydrogène ont été financés grâce à une subvention de 6,8 millions de dollars du California Air Resource Board et de partenaires technologiques tels que TransPower, Frontier Energy et le Centre pour l’Énergie Renouvelable. Le projet a également reçu 5,1 millions de dollars du California Climate Investments (Investissements Californiens pour le Climat) qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à renforcer l’économie et à améliorer la santé publique et l’environnement, notamment dans les communautés défavorisées.
Le projet Fast Track ambitionne de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 77 tonnes par camion et par an. Il fournira à l’état de Californie et aux entreprises commerciales des données de performances afin d’évaluer les avantages liés à l’exploitation des camions à hydrogène. Si les coûts d’exploitation sont intéressants, cette initiative devrait encourager d’autres gestionnaires de flottes à passer à l’hydrogène.
