Pour tester ses trains à hydrogène, Stadler a construit une voie ferrée pas comme les autres

Pour préparer l'arrivée de ses trains à hydrogène en Italie, Stadler a aménagé une voie ferrée inhabituelle en Suisse. Avec trois rails et un écartement particulier, cette infrastructure de quatre kilomètres doit accueillir 21 trains au cours des trois prochaines années.

Tester des trains italiens en Suisse... une idée pas si bête ! Pour éviter de multiplier les déplacements en Italie, où les réseaux ferroviaires utilisent un écartement différent du standard suisse, Stadler a adapté une voie existante à proximité de son usine de Bussnang. Les premiers essais ont commencé mi-octobre 2026 avec un train à hydrogène destiné à la Sardaigne.
 

Une voie de quatre kilomètres adaptée au réseau italien

Située entre Hemishofen et Ramsen, dans le canton de Schaffhouse, cette infrastructure présente une particularité : une troisième file de rail permet aux trains à écartement réduit de 950 millimètres de circuler sur une voie également utilisable par des trains à écartement standard. Les travaux, réalisés avec Bahninfra AG et Müller Gleisbau, ont débuté au printemps 2026. Le premier véhicule testé est destiné à l'opérateur sarde ARST.
 

Des essais centrés sur la propulsion hydrogène

Cette installation permet surtout de vérifier les performances de la propulsion hydrogène avant la livraison des trains. Les équipes de Stadler étudient leur comportement à différentes vitesses et selon plusieurs niveaux de remplissage des réservoirs.