Sans entrer à ce stade dans les détails de la configuration technique, la configuration repose sur un prolongateur d’autonomie hydrogène. La batterie serait ainsi secondée par une pile à hydrogène apportant un complément d’énergie.  Sans donner la moindre info technique, le constructeur annonce une autonomie supérieure à 700 miles, soit 1120 km. Les réservoirs utilisés reposeraient sur une technologie en 700 bars. Les images d’illustration laissent entrevoir la présence de pas moins de 6 réservoirs répartis entre l’avant et l’arrière du véhicule.


 
Pour précommander le véhicule, REVO ZERO demande un premier versement de 500 $. Si le constructeur l’assure remboursable, on vous conseille d’attendre d’en savoir un peu plus avant de vous engager. D’autant que la présentation se résume à de simples images de synthèse. Aucun proto n’a été révélé à ce stade.
 

Aussi un roadster

Le SUV ENERGY n’est pas le seul modèle annoncé. Sur son site, le constructeur évoque l’ELECTRON, un roadster à hydrogène. Basé sur la même technologie que le SUV, celui-ci annonce 450 miles d’autonomie avec un plein, soit 720 km.

Toujours sur le segment du SUV, le constructeur annonce également le RIDE, un modèle plus compact doté de 400 miles d'autonomie (640 km).