Faire face à la pénurie de main d'oeuvre
Une approche qui n'est pas sans rappeler celle de Kubota qui présentait un engin comparable fin 2025. La comparaison avec le concept japonais tourne toutefois à l'avantage des Coréens sur le papier. Kubota annonce une puissance équivalente à un diesel de 100 chevaux, soit environ 74 kW, là où le prototype de Chungnam affiche 110 kW, de l'ordre de 150 chevaux. L'écart se lit aussi dans les motivations. Kubota met en avant la décarbonation et l'économie de main-d'œuvre à parts égales. L'institut coréen, lui, insiste d'abord sur la pénurie de bras causée par le déclin et le vieillissement de la population rurale.De son côté, l'Europe suit une autre trajectoire. Doté de sept moteurs électriques et de 30 kg d'hydrogène, le EOX Pionier de H2Trac est une machine qui travaille déjà, mais avec un conducteur à bord.
L'écart se lit aussi dans les motivations. Kubota met en avant la décarbonation et l'économie de main-d'œuvre à parts égales. L'institut coréen, lui, insiste d'abord sur la pénurie de bras causée par le déclin et le vieillissement de la population rurale. L'autonomie n'est pas un supplément technologique, c'est la raison d'être de la machine, et la pile en découle : un tracteur sans conducteur doit enchaîner les heures sans attendre une recharge.
