Rétrofit
Deux nouveaux autocars rétrofités à hydrogène homologués en France
Sur base d’Iveco Crossway, deux nouveaux modèles d’autocars rétrofités à hydrogène par le groupe GCK ont obtenu leur homologation en France.
Spécialiste du rétrofit hydrogène, GCK franchit une nouvelle étape. « Après plusieurs mois de collaboration avec UTAC et le CRNV, nous sommes fiers d'annoncer l'obtention de deux nouvelles homologations en ce début d'année pour nos autocars rétrofités ! » a annoncé la PME savoyarde sur son compte Linkedin.
Equipés d’une pile à combustible Symbio, les Iveco Crossway Normal Floor 150 et Low Entry 75 sont désormais autorisés à circuler. Ils rejoignent l’Iveco Crossway NF 80 qui, déjà homologué depuis début 2024, intègre une pile à combustible fournie par Toyota.
Spécialiste du rétrofit hydrogène, GCK franchit une nouvelle étape. « Après plusieurs mois de collaboration avec UTAC et le CRNV, nous sommes fiers d'annoncer l'obtention de deux nouvelles homologations en ce début d'année pour nos autocars rétrofités ! » a annoncé la PME savoyarde sur son compte Linkedin.
Equipés d’une pile à combustible Symbio, les Iveco Crossway Normal Floor 150 et Low Entry 75 sont désormais autorisés à circuler. Ils rejoignent l’Iveco Crossway NF 80 qui, déjà homologué depuis début 2024, intègre une pile à combustible fournie par Toyota.
