Animé par une technologie hybride rechargeable hydrogène, le Peugeot e-Expert Hydrogen sera officiellement lancé en fin d’année.
Stellantis accélère sur l’hydrogène et, comme pour l’électrique, le constructeur fait le choix d’une technologie mutualisée entre les différentes marques. Alors que Opel révélait il y a quelques jours son Vivaro à hydrogène, Peugeot lui emboite le pas avec le nouvel Expert.
Sur le plan technique, le nouvel e-Expert Hydrogen reprend à l’identique la technologie embarquée à bord de l’utilitaire à hydrogène d’Opel. Assimilé à de l'hybride rechargeable, le système combine une petite batterie de 10.5 kWh à trois réservoirs stockant l’hydrogène à 700 bars. Rechargeable en trois minutes, ces derniers alimentent une pile à combustible. En cycle WLTP, l’autonomie est annoncée à 400 km, dont 50 réalisés sur la batterie.
Produit en France, à Valenciennes, puis transformé dans le centre de compétence Stellantis dédié à la technologie Hydrogène en Allemagne, à Rüsselsheim, le nouveau Peugeot Expert à hydrogène sera en premier lieu proposé aux professionnels. Sa commercialisation interviendra en fin d’année à un prix qui n’a pas été révélé par le constructeur.
Stellantis accélère sur l’hydrogène et, comme pour l’électrique, le constructeur fait le choix d’une technologie mutualisée entre les différentes marques. Alors que Opel révélait il y a quelques jours son Vivaro à hydrogène, Peugeot lui emboite le pas avec le nouvel Expert.
Sur le plan technique, le nouvel e-Expert Hydrogen reprend à l’identique la technologie embarquée à bord de l’utilitaire à hydrogène d’Opel. Assimilé à de l'hybride rechargeable, le système combine une petite batterie de 10.5 kWh à trois réservoirs stockant l’hydrogène à 700 bars. Rechargeable en trois minutes, ces derniers alimentent une pile à combustible. En cycle WLTP, l’autonomie est annoncée à 400 km, dont 50 réalisés sur la batterie.
Commercialisation fin 2021
Décliné en deux longueurs, le nouveau Peugeot e-Expert Hydrogen propose jusqu’à 6.1 m3 de volume de chargement et 1100 kilos de charge utile. Il peut également remorquer jusqu’à 1 000 kg.Produit en France, à Valenciennes, puis transformé dans le centre de compétence Stellantis dédié à la technologie Hydrogène en Allemagne, à Rüsselsheim, le nouveau Peugeot Expert à hydrogène sera en premier lieu proposé aux professionnels. Sa commercialisation interviendra en fin d’année à un prix qui n’a pas été révélé par le constructeur.
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