BMW iX5 hydrogène
BMW iX5 hydrogène - A propos
Première BMW à hydrogène produite en série, la nouvelle BMW iX5 Hydrogen annonce jusqu’à 750 kilomètres d’autonomie WLTP et un plein en moins de cinq minutes. Dérivée de la cinquième génération du X5, elle est attendue sur le marché en 2028.
Caractéristiques de la BMW iX5 Hydrogen
Basée sur la nouvelle BMW X5 (nom de code G65), la iX5 Hydrogen inaugure la troisième génération du système à pile à combustible co-développé par BMW et Toyota – les deux constructeurs collaborent sur cette technologie depuis 2011, notamment autour de la Toyota Mirai. Plus puissante et plus efficiente que la précédente, cette Gen3 est également 25 % plus compacte.Elle est associée à une batterie haute tension de nouvelle génération et, pour la première fois sur un véhicule à pile à combustible de la marque, à la transmission intégrale électrique xDrive. Le SUV reçoit aussi le calculateur « BMW Heart of Joy », qui pilote groupe motopropulseur et châssis, ainsi que le BMW Dynamic Performance Control.
Le véhicule étant encore au stade du prototype, BMW n’a pas communiqué les puissances définitives ni les données de consommation homologuées.
Autonomie de la BMW X5 à hydrogène
Le gain d’autonomie provient d’un nouveau système de stockage baptisé BMW Hydrogen Flat Storage. Il regroupe sept réservoirs haute pression en composite renforcé de fibre de carbone, reliés en parallèle et intégrés dans un cadre métallique. Plutôt que des bonbonnes indépendantes, plusieurs chambres forment une unité fermée pilotée par une vanne principale centrale – un concept qui a donné lieu à plusieurs dépôts de brevets.L’ensemble stocke au moins 7 kilos d’hydrogène à 700 bars et se remplit intégralement en moins de cinq minutes sur une station à hydrogène 700 bars, pour une autonomie annoncée jusqu’à 750 kilomètres en cycle WLTP.
Sa géométrie plate lui permet d’occuper exactement le même espace que la batterie haute tension Gen6, sans rogner sur l’habitabilité. Les réservoirs bénéficient par ailleurs de la protection mécanique assurée par la structure du véhicule.
Du démonstrateur au modèle de série
La iX5 Hydrogen de série succède au démonstrateur déployé à partir de 2023. Cette flotte pilote d’une centaine d’exemplaires a circulé dans plus de vingt pays et accumulé près d’un million de kilomètres d’essais, des validations par -20 °C aux campagnes routières menées au Japon.
Ce prototype, animé par la cinquième génération du système eDrive, embarquait une pile à combustible de 125 kW (170 ch) et une batterie tampon lithium-ion de 170 kW (231 ch), pour une puissance cumulée de 295 kW (401 ch). Ses deux réservoirs stockaient 6 kilos d’hydrogène, soit 504 kilomètres d’autonomie WLTP, pour une vitesse maximale de plus de 180 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. Nous avons pu prendre le volant de ce démonstrateur dans les environs de Nantes : à relire, notre essai du BMW iX5 hydrogène.
Commercialisation de la BMW iX5 Hydrogen
La production en série est prévue pour 2028. Les systèmes à pile à combustible seront assemblés à l’usine BMW de Steyr, en Autriche, tandis que les premiers prototypes sortent des centres d’excellence de Munich et de Steyr. Le centre technologique de Landshut fournit d’autres composants du groupe motopropulseur.
L’architecture de la nouvelle X5 permet d’assembler cinq motorisations sur la même ligne : essence, diesel, hybride rechargeable, 100 % électrique (iX5) et hydrogène. La version à pile à combustible arrivera dans un second temps, après le lancement des autres variantes. Aucun tarif n’a été communiqué à ce stade.
En attendant, le modèle se montre dans une livrée spécifique, le « BMW Hydrogen design concept », dont les graphismes s’inspirent du mouvement de l’eau.
BMW iX5 hydrogène - Fiche technique
| Démonstrateur (2023) | Modèle de série (2028) | |
|---|---|---|
| Puissance | 295 kW - 401 ch | Non communiquée |
| Vitesse maximale | > 180 km/h | Non communiquée |
| Accélération 0 - 100 km/h | < 6 secondes | Non communiquée |
| Pile à combustible | Gen2 - 125 kW / 170 ch | Gen3 - puissance nc |
| Batterie | 170 kW - 231 ch | Non communiquée |
| Transmission | Propulsion | xDrive (intégrale) |
| Nb de réservoirs | 2 | 7 (BMW Hydrogen Flat Storage) |
| Capacité hydrogène | 6 kilos - 700 bars | 7 kilos mini - 700 bars |
| Temps de plein | < 5 minutes | < 5 minutes |
| Autonomie WLTP | 504 km | Jusqu’à 750 km |
| Consommation WLTP | 1.19 kg/100 km | Non communiquée |
Actualités BMW iX5 hydrogène
Fiche mise à jour le 01.09.2026 à 14:36
