Installé en Occitanie à Albi, Safra est un constructeur de bus en pleine expansion. Directeur commercial pour l’entreprise, Jean-Christophe Hoguet était l’invité ce jeudi 11 mars 2021 du Club Hydrogène Bourgogne-Franche-Comté porté par le Pôle Véhicule du Futur. Le très original Businova, seul bus électrique à PAC H2 conçu et fabriqué en France, était au cœur de sa présentation.
«
Il circule aujourd’hui en Europe environ 150 bus toutes marques à pile hydrogène. La maturité technique est désormais suffisante pour que ces véhicules soient disponibles sur le marché. Des villes françaises pionnières nous accompagnent dans nos développements », a lancé Jean-Christophe Hoguet.
L’histoire du
Businova H2 est récente. Sa phase d’homologation s’est étalée entre fin 2018 et début 2019. La même année, un premier territoire se décidait pour accueillir ce bus H2 français. C’est le syndicat mixte des transports Artois-Gohelle, dans le Pas-de-Calais, qui a en quelque sorte essuyé les plâtres. Son réseau d’autobus Tadao affiche judicieusement comme devise : «
Une mobilité d’avance ». Il exploite actuellement 6 exemplaires 12 mètres. Avec quel retour d’expérience ? «
La situation est normalisée. Le taux de fiabilité des Businova est en forte croissance. La consommation d’hydrogène se révèle sur le terrain moins importante que prévue », répond Jean-Christophe Hoguet.
Versailles et Le Mans
Il circule à Versailles (78) 5 bus H2 Safra, confiés à Keolis par le spécialiste de la location de bus à énergies alternatives B.E. Green. La ville du Mans (72) teste actuellement un exemplaire de Businova. «
Une ligne complète de la Setram devait utiliser exclusivement des bus hydrogène dans les 12 à 24 mois », a révélé Jean-Christophe Hoguet.
