Confirmant les rumeurs, NamX annonce avoir opté pour le moteur à combustion hydrogène pour équiper le HUV, son premier SUV à hydrogène.
C’est désormais officiel ! Alors que le
teaser diffusé il y a quelques jours ne laissait que peu de doutes sur ses orientations technologiques, le jeune constructeur NamX a confirmé ce lundi 11 décembre par voie de presse le choix du moteur à combustion hydrogène pour alimenter le NamX HUV, son premier SUV.
Une décision stratégique « pragmatique »
Pour NamX, le choix du moteur à combustion hydrogène résulte d’un choix pragmatique. «
Les véhicules thermiques à hydrogène ne présentent pas les principaux inconvénients des véhicules hydrogène à pile (FCEV) qui nécessitent métaux et terres rares pour leur fabrication » explique le constructeur dans son communiqué.
Sur les arguments favorables au moteur à combustion hydrogène, la marque évoque notamment une « meilleure stabilité » sur les coûts de production mais aussi une plus grande robustesse de la technologie. «
Là où celles-ci (les piles NDLR) requièrent un hydrogène très pur, entraînant le remplacement régulier des filtres à air et à hydrogène, la combustion interne tolère un hydrogène moins pur et meilleur marché » justifie le constructeur. Une position similaire à celle du géant indien
Tata Motors qui avançaient il y a quelques mois les mêmes arguments.
«
Ce choix industriel accélère le développement de NAMX et renforce notre capacité à atteindre un marché élargi. L'adoption de la motorisation ICE pour le HUV repose sur une logique claire : recourir à une technologie éprouvée, fiable et économique, afin d’ouvrir de nouveaux horizons pour la mobilité durable » Faouzi ANNAJAH, fondateur et PDG de NAMX.
Faouzi Annajah, CEO de NAMX, pose aux côtés du futur bloc V8 à hydrogène du constructeur
Une technologie fournie par GCK
Pour développer son SUV à moteur hydrogène, NamX a retenu la technologie sur base V8 développée par Solution F, filiale de l'entreprise GCK, qui s'était illustrée il y a quelques mois avec la
Foenix H2, un concept de GT à moteur hydrogène.
