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A propos

Honda Motor Co., Ltd. est un constructeur automobile et motoriste japonais fondé en 1948 par Soichiro Honda et Takeo Fujisawa à Hamamatsu, au Japon. Partie d’un atelier de fabrication de bicyclettes motorisées dans le Japon de l’après-guerre, la société est devenue l’un des leaders mondiaux de l’industrie automobile et le premier fabricant mondial de motos. Honda emploie près de 194 000 personnes dans le monde et commercialise ses produits dans l’ensemble des grandes régions économiques, de l’Amérique du Nord à l’Asie en passant par l’Europe. L’entreprise est également présente dans l’aéronautique, les équipements de puissance et la robotique.

Honda s’est engagé très tôt dans la technologie de l’hydrogène. Dès 2002, la Honda FCX est devenue le premier véhicule à pile à combustible au monde à recevoir une certification pour un usage commercial de la part des autorités américaines EPA et CARB. En 2008, la marque a lancé la FCX Clarity, puis en 2016 la Clarity Fuel Cell, proposées en leasing sur des marchés ciblés. Ces modèles n’ont pas rencontré l’audience escomptée et la commercialisation de la Clarity Fuel Cell a été arrêtée en juin 2021.

Honda a relancé sa stratégie hydrogène avec le CR-V e:FCEV, premier SUV à pile à combustible de la marque, dont la production a débuté en juin 2024 au Performance Manufacturing Center de Marysville, dans l’Ohio. Ce véhicule hybride rechargeable associe une pile à combustible de 92,2 kW, co-développée avec General Motors, à une batterie de 17,7 kWh, pour une autonomie annoncée de 270 miles (environ 435 km) en cycle EPA. Il est proposé exclusivement en formule locative sur le marché californien.

En parallèle, Honda a dévoilé en février 2025, lors du salon H2 & FC EXPO de Tokyo, sa pile à combustible de nouvelle génération, développée cette fois entièrement en interne. D’une puissance de 150 kW, elle affiche une réduction des coûts de 50 % par rapport à la génération précédente, une durabilité doublée et une densité de puissance volumique multipliée par trois. Sa production en série est prévue pour 2027. Honda a également présenté un générateur stationnaire à hydrogène de 250 kW, couplable jusqu’à 1 MW, destiné aux usines et centres de données, avec une mise en production envisagée dès 2026.

Sur le segment des poids lourds, Honda mène des essais conjoints avec Isuzu Motors pour développer un camion à hydrogène équipé de son système de pile à combustible, avec un objectif de commercialisation en 2027.