Hynamics
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A propos

Hynamics est une filiale à 100 % du groupe EDF, créée en avril 2019. Issue d’un projet intrapreneurial mené par une dizaine de salariés au sein de l’incubateur EDF Pulse, elle est basée à Paris.

Le cœur de métier d’Hynamics repose sur la production et la distribution d’hydrogène bas carbone et renouvelable par électrolyse de l’eau. L’entreprise cible prioritairement deux secteurs fortement émetteurs de CO2 : l’industrie et la mobilité lourde. Elle propose une offre clés en main couvrant l’investissement, la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance des installations. L’électricité utilisée pour l’électrolyse provient du mix énergétique bas carbone du groupe EDF ou de sources renouvelables selon les territoires.

Le premier résultat concret de cette stratégie est la station AuxHyGen d’Auxerre, inaugurée en octobre 2021. Dotée d’un électrolyseur de 1 MW, elle alimente en hydrogène des bus du réseau de transport urbain ainsi que des véhicules commerciaux de l’agglomération. En avril 2024, une deuxième station a été inaugurée sur le territoire de Belfort, à Danjoutin, pour alimenter notamment les bus du réseau Optymo. D’autres stations dédiées à la mobilité lourde sont opérationnelles ou en cours de mise en service, notamment à Dunkerque dans le cadre du projet SHYMED, ainsi qu’à Cannes et dans la région parisienne avec Vallée Sud Mobilités.

Sur le volet industriel, Hynamics développe des projets de plus grande envergure. Le projet ABC Ottmarsheim, soutenu par le gouvernement français, vise à installer un électrolyseur de 50 MW en Alsace pour substituer plus de 6 500 tonnes d’hydrogène fossile par an utilisé par le site de production d’azote de LAT Nitrogen, représentant une économie estimée à 48 000 tonnes de CO2 annuelles à partir de 2027. Dans la Vallée de la Chimie lyonnaise, le projet DECLYC, officiellement lancé en février 2025 à la préfecture du Rhône, vise à décarbonner 100 % des besoins en hydrogène des sites industriels de la vallée.

Hynamics déploie également ses activités au Royaume-Uni et en Allemagne. Outre-Manche, les projets Tees Green Hydrogen sur le port de Teesside et Fawley Green Hydrogen — un électrolyseur de 120 MW développé en partenariat avec Hy24 adjacent au complexe pétrochimique d’ExxonMobil — ont tous deux été sélectionnés en avril 2025 par le gouvernement britannique dans le cadre du second guichet HAR2. En France, le projet Take Kair, lauréat du Fonds européen d’innovation en novembre 2025 via CINEA, prévoit la construction d’une usine de carburant de synthèse électrique à Donges, principalement destinée à l’aviation, avec une mise en service attendue en 2031.