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A propos

CaetanoBus est un constructeur portugais d'autobus et de carrosseries fondé en 1946. Elle fait aujourd'hui partie d'un actionnariat composé de Toyota Caetano Portugal et de Mitsui & Co., deux partenaires stratégiques japonais qui ont renforcé leur présence au capital de l'entreprise à partir de 2017 et 2020 respectivement.

C'est en 2018 que CaetanoBus a amorcé son virage vers la mobilité hydrogène, en signant un partenariat technologique avec Toyota Motor Europe pour développer un autobus urbain à pile à combustible. Le fruit de cette collaboration, le H2.City Gold, a été présenté au public en octobre 2019 lors du salon Busworld à Bruxelles. 

Les premières livraisons commerciales se sont concrétisées à partir de 2021, avec notamment huit exemplaires du H2.City Gold mis en service par les Transports Métropolitains de Barcelone (TMB) en partenariat avec Iberdrola pour la fourniture d'hydrogène vert. La même année, la municipalité de Cascais, au Portugal, a passé commande de deux véhicules, devenant ainsi le premier opérateur domestique à s'équiper en bus à hydrogène fabriqués sur le sol portugais. CaetanoBus a également livré un premier exemplaire à Nobina au Danemark, lors d'une phase de test grandeur nature.

En 2023, le carnet de commandes de CaetanoBus en matière d'hydrogène a connu une forte accélération. L'entreprise a signé avec Deutsche Bahn le plus grand contrat européen jamais conclu pour des bus à hydrogène, portant sur 60 véhicules H2.City Gold destinés à DB Regio Bus en Allemagne. La même année, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) lui a attribué un contrat-cadre pour la fourniture de jusqu'à 60 bus à hydrogène sur cinq ans, constituant le plus grand accord de ce type jamais conclu en France avec un seul opérateur. EMT Madrid a pour sa part commandé dix H2.City Gold, livrés fin 2024 pour circuler sur la ligne 145 du réseau madrilène.

CaetanoBus a également remporté un appel d'offres européen pour la fourniture de dix bus à hydrogène à Vienne, exploités par Wiener Linien sur la ligne 39A. Plus récemment, la ville de Porto a mis en service une première flotte de douze bus articulés H2.City Gold de 18 mètres dans le cadre d'un écosystème intégrant véhicules, production d'hydrogène vert et infrastructure de ravitaillement. En parallèle, CaetanoBus a annoncé un partenariat avec le constructeur turc Temsa pour développer un autocar longue distance à hydrogène capable de parcourir 1 000 kilomètres avec un seul plein, s'appuyant sur la technologie de pile à combustible de Toyota.