Cummins
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A propos

Cummins Inc. est un fabricant américain de solutions d'énergie fondé en 1919 par Clessie Cummins et W.G. Irwin à Columbus, dans l'État de l'Indiana. Dès ses débuts, l'entreprise s'est spécialisée dans les moteurs thermiques pour des applications exigeantes : camions lourds, équipements de construction, autobus et groupes électrogènes industriels. 

L'engagement de Cummins dans la filière hydrogène remonte à 2019, année où le groupe a pris une participation majoritaire dans Hydrogenics, société canadienne spécialisée dans les électrolyseurs PEM et alcalins. Cette acquisition a constitué le socle de la stratégie hydrogène du motoriste américain, lui permettant de couvrir l'ensemble de la chaîne de valeur : production d'hydrogène vert par électrolyse, gestion et transport de l'hydrogène, et application dans les moteurs à combustion interne et les piles à combustible.

Sur le volet des électrolyseurs, Cummins a déployé plus de 600 systèmes dans une centaine de pays. Le groupe a notamment fourni un électrolyseur PEM de 35 mégawatts à l'usine de Linde à Niagara Falls, dans l'État de New York, alimenté par de l'énergie hydroélectrique renouvelable. Il a par ailleurs augmenté la capacité de son usine d'Oevel, en Belgique, à 1 GW, en s'appuyant sur le programme européen PIIEC Hy2Tech. Une nouvelle usine PEM de 500 MW a été inaugurée en Espagne en 2024, tandis qu'un premier site de production américain a ouvert au Minnesota.

Du côté des motorisations, Cummins a confirmé un investissement massif dans le moteur à combustion à hydrogène, avec deux gammes phares : le B6.7H, d'une puissance de 290 ch (216 kW) et 1 200 Nm de couple, destiné aux applications agricoles et aux véhicules non routiers, et le X15H, pouvant délivrer jusqu'à 530 ch (395 kW) et 2 600 Nm, conçu pour les poids lourds jusqu'à 44 tonnes. Les premiers moteurs B6.7H sont sortis de la chaîne de production en mars 2024 dans une nouvelle usine à Jamshedpur, en Inde, en partenariat avec Tata Motors. La filiale Accelera a également établi un record mondial d'autonomie avec son camion démonstrateur H2Rescue, homologué par le Guiness des records après avoir parcouru près de 3 000 kilomètres sans ravitaillement.

Cummins a également racheté en 2025 la société First Mode, spécialiste des motorisations hydrogène et batteries pour le secteur minier, dont l'acquisition a renforcé la présence du groupe dans l'industrie minière. Toutefois, face à un retournement brutal du marché, Cummins a annoncé début 2026 son retrait du marché des électrolyseurs, invoquant une détérioration rapide des conditions commerciales et la réduction des incitations gouvernementales. Dans la foulée, Alstom a racheté les activités de Cummins dédiées aux piles à combustible pour le ferroviaire, le 2 avril 2026, afin de pérenniser le soutien aux flottes de trains à hydrogène en service en Allemagne, en Italie et en France. Cummins conserve néanmoins son activité de moteurs à combustion hydrogène, qu'il positionne désormais comme le cœur de sa stratégie de décarbonation pour les véhicules commerciaux lourds.